大分楽になりました。

今日起きたらけっこう元気になっていました。
早速仕事に行こうかな？とおもって主治医に
したら「さすがにあと１日待ちなさい」っと。
さらに会社の後輩に「金曜日から出るよ」と言ったら、
「いいです、いいです。たまにはゆっくり休んでください」っと。
まあもちろん私の体が心配ではなくて感染が怖いのでしょうけど。
ということで明日も仕事は休むことにします。
でもよく考えたら大学を出て社会人になってから病欠したのは
初めてでした。最近疲れもすごくたまっていたので、まあいい
休養とします。

家に軟禁状態なのでやることがありません。
自宅に仕事用のパソコンがあればやりましたが。
なのでガレージに行く時間がいっぱいです。









このままでは娘にチューもできんしＳＶも運転できん。
早く全快しなきゃ！

うぅ〜つらい。

久しぶりの更新になってしまいました。
理由は今週からなんとインフルエンザにかかってしまったのです。
今までかかったことがないのだけれど、まさか
今年かかるとは。
たしかに今年に入り仕事が急激に忙しくなり、いつもの３倍は風邪を
引いたりしていました。きっと体力が落ちて、ウイルスが入りやすく
なっていたのでしょう。
でもインフルエンザってつらいね。
高熱はでるし、頭痛はひどいし、体中の節々が痛いし。
６５歳以上でかかると命に危険があるというのも少し解る気がする。
幸い必殺タミフルのおかげで、今日やっと熱が下がりました。
でも会社へは多分今週一杯はお休みをもらうことになりそうです。
他の人に感染したら大変ですから。
最近まともに休みがとれていないので、今回はいい骨休めになる
と思いましたが、そうは簡単に休ませてくれません。
今日も朝から電話が２０回、メールが５通も来て自宅にいながら仕事を
している感じです。
皆さんもお気をつけて。

ジョエル ロブションに

昨日は三ツ星に選ばれたロブションの名古屋店に行ってきました。

店の雰囲気もなんというか、すごいです。










料理は流石全部おいＣです。






























メインの料理ともう一品の写真を撮り忘れました。

最近、外食する機会が多いです。
だからこれからは食ブログに変更？？　
無理無理！　私がグルメじゃないので。

７５００円ぐらいのコースでした。
ワインさえ高いのを飲まなければそんなに高くつかないと思います。
昼は混みますが、夜はそんなでもないらしいよ。

師走ですね。

今年もあと残すところあと１ヶ月。
年末までは激忙しい〜。
ちなみに今週は忘年会が３回。ウコンの力が頼りです。

日曜日は久しぶりに車を動かしましたが、年内に動かすことが
できるのだろうか？ちょっと不安です。

相変わらずの忙しさですが、帰ってくるとガレージだけは
欠かせません。








今までの車の時はガレージにいかない時もありましたが、今回
のＳＶは必ず見に行きます。
私自身、心底気に入っているんだなあ〜と毎日思います。
今はどうやって改造したら家の中からＳＶを見ることができるか？？
な〜んてことを時々まじめに考えています。
まあ建物の構造上、厳しそうですが。

夜会でした。

昨日は恒例の夜会が某所で行われました。

出発前のヤマイチで。







到着したのが遅かったのか、場所のせいなのか、思ったほどの台数は
いませんでした。
それでもＥＮＺＯです。
久しぶりに見ました。相変わらずものすごいオーラです。







たまちゃんのＦ40。
もうむちゃくちゃかっこいいです。
やっぱ40いいわ〜。








同じ青のＳＶ。
こちらは最終の99年式。
もう一台、青の99ＳＶがいましたが撮り損ねました。








何度かお見かけしたことのあるＧＴ。
最近、最終的に40にいくかＧＴにいくか勝手に迷っています。
↑ホントに買えるんかい　と言われそう。







ＳＶを購入してから初めての夜ドライブ。
正直怖かったです。
だって後方視界が悪すぎるんですもん。
また前は通常のハロゲンランプなので全然見えん！。
お金がたまったら、キセノンいれなきゃ。

第１５回名古屋モーターショー その3

あいかわらず更新遅くてゴメン。

さて今回のモーターショーの中に私のＨＩＴがコレ。








皆さん知ってます〜。
私は知らんかった。
シトロエンＣ4ピカソです。
輸入車でこのクラスの車が無いな〜と思っていたら既にあったのねん。
全長4590の３列シート。
アルファードやエルグランドより少し小さい感じ。
家族が増えてから妻からこのタイプの車を購入するよう、ずーーーと
言われてきましたが、どうしても国産のあの感じに踏み込めなくて。
でもシトロエンのコレならＯＫです。
外装もさることながら、内装もとってもオシャレです。
気になる値段は税込み３４５万。
これなら２年落ちの中古なら買ってもいいかな。
もちろん妻のプジョーと入れ替えですけど。
前後にパーキングセンサーもついているし、これなら妻もぶつけなくて
済むのではと勝手に思っとります。








メルセデスベンツＣ63ＡＭＧ。
新型になってますますかっこよくなりました。
以前、旧Ｃ240のＡＭＧ仕様に乗っていましたが、今回の方がやっぱり
かっこいいですね。
Ｃクラスというと男性が乗るには少し小さいですが、女性が乗るには
最適です。
乗り心地もいいし、ＡＭＧのフェイスだとみんな道を譲ってくれるし、
いまだに妻はあの車が一番良かったといいます。








トヨタ2000ＧＴ。
よく考えてたら初めて見ました。
国産のクラシックは全然詳しくありませんが、この車にはとても魅かれる
ものがあります。
今の市場価格は知りませんが２０００万以上？？ですか。

まだまだたくさん撮りましたが、終りそうも無いので
今回はこんなところで。

第15回名古屋モーターショー その2

今回は輸入車です。








アウディR8です。
各誌絶賛のパフォーマンスらしいです。
ただその前にフロントとサイドのデザインが・・・
ちょっと物足りなさを感じてしまいます。
内装はガヤルドによく似ています。









マセラティ　グランツーリスモです。
外装も内装もエロカッコイー。
こんなんで街中を流して見たいっす。
モテモテ間違いなしの車です。
だれか買ってくれ〜〜〜〜









マクラーレンＳＬＲ。
実車を見るのは２回目。
並のスーパーカーの価格ではありませーん。
ちなみに先日出たロードスターはなんと７０００万なり。









アウディＱ7。
今度試乗させてもらうことに。
でもきっと買えないだろな〜。
ベースグレードで新車は６９８万。数年後に中古なら？？
最近カイエン、トゥアレグをよく見るようになったので、
こっちでどう？

　　　　　　　　つづく

第15回名古屋モーターショー

第15回名古屋モーターショーへ行ってきました。

目当てはやはり新型GT-Rです。















もうさまざまなところで発表されているので皆さんも十分ご存知だと
思います。
見た感じは写真よりもいい感じ。
特にリア周りは好みです。
これが目当てで行ったのですがあまりの人の多さに撃沈。
すぐ別のブースの行きました〜
今回のRは3.7Lのツインターボ480PS。
ノーマルでこれだからとっても速いことでしょう。
ブースト圧はいくつまでかけてあるか知りませんが、でっかい
タービンに換えて2.0までかけれたら1000PSいくでしょう。
もちろんメーカー保証はなくなりますが。
でもやっぱり最近の車だけあって車高が高い。
もう少し平ペったい（通じる？）車だといいんだけどな〜。
もちろん所有してみたい車の一つではあります。








これはとても平ぺったい車の一つMITSUOKA大蛇「兜」。
エボモデルだけにエンジンUPを期待しましたが、そこはいままでの
3L、V6、233PS+5ATのまま。エボモデルにする必要はないのでは？？
と思ってしまいます。
まあコンセプトはファッションスーパーカーだからしょうがないか。
















永遠のライバル、ランエボとインプレッサSTi。
どちらもけっこう攻撃的でした。
ランエボのフロントはGT-Rに似ている？？ような気がしますが、
黒はなかなか良かったです。

昔から相変わらずコンセプトカーはほとんど見ません。
だって実車化する気がしないから。

次は輸入車版いきます。

自分もモデファイ

２年ぶりにファッション誌を買いました。












ここ数年はスーパーカーを買って、維持することに必死で
オシャレにお金をかけてきませんでした〜












でも欲しい車が手に入り、そろそろ好きなオシャレにも気を
使っていこうと思いました。
「車はかっこEけど、本人はねぇ〜」と言われたくありませんので。

車も服装もセンスが大事です。
これからは自分も磨いていこうと思います。
もう若さは使えない歳になってきたので（＾＾）

偶然ですよ。

気がついたらうちの車は青だけになってしまいました。
これまたよく色合いが似ている。
（注：ハイエースは会社のものです。）








これはホント偶然なんです。
プジョーはこのエーゲブルーが一番似合うと思ってこの色にしたし、
ディアブロは青か黄が良くて青の車が見つかったのだから。
でもコレを初めて見た人はものすごい青好きと勘違いするでしょうね。
ガレージを開けると目立ってしょうがない。

もちろん、青という色は昔からとても好きな色ですけどね。

出撃！

１ヶ月半ぶりの運転でした。

2つほどミーティングに誘われていましたが、昨日は遅くまでボジョレー
パーチィで飲んでいたし、他事情で行けませんでした。
（起きたら９時だったしぃ）

でも前回の朝錬以来ずーーーーっと運転していなかったので
少しだけ運転しました。







ガレージの段差の工事をしたおかげで、あまり下を擦ることを怖がらず
に発進することができるようになりました。








家から近い某ＳＡでパチリ。
写真をいっぱい撮ろうとわざと車がまったくいないエリアに停めたのに
すぐ両サイドにトラックと観光バスが。勘弁してよね。
でもさすがはディアブロ。
コーシーを買いに行って戻って見ると、
人だかりになっていました。（＾＾）

久しぶりの運転でしたが、やはりＳＶになってから思うのは、
すごく運転しやすくなっているということ。
さすがに355や360とまではいきませんが、それでも前のディアブロに
比べれば全然違います。
でも相変わらず後方視界は最悪！特に右斜め後方の死角になるところが。
そのうち対策しなきゃ。

やっと使えた！

前のディアブロの時に買ったキーリングですが、
前回のキーはつなぐ金具がなく（自分でも結局作らなかった）
使用せずにしまってありましたが、今回はしっかりついていました
のでやっと陽の目を見ることができました。








前回はキーを失くしそうで、いつも気にしていましたが、
今回からは大丈夫でしょう。
なにやらキー以外のものもついていてゴツくなってるし。

ＮＳＸ-Ｒに

昨日はホンダＮＳＸ−Ｒに乗せてもらうことができました。

ＮＳＸ-ＲというとＮＳＸのレーシングバージョンです。
ＮＳＸでの総生産台数は１７０００台？ぐらいのうち、
Ｒは１０００台ないそうです。

さらに今回は固定ライト、カーボンリアウイング等のついた
最終のＮＳＸ−Ｒ。聞いたら生産台数は１４０台とのこと。
超希少です。
もちろん極上車です。






















どうです。
私も固定式となったＮＳＸ-Ｒは初めて見ましたが、とってもかっこＥ。
初期のＮＳＸなんかは見慣れた感があって古臭く感じますが、
これは全然。希少性もありすごく新鮮です。
最近の車は車高が高い車ばかりなので、日本も外国もこんな車はもう
出てこないだろうな〜と思って見ていました。

さて問題の走りですが、横に乗せてもらった感じは「すごい！！！」の一言。
こんなに走りが完成された車は初めて乗りました。
持ち主の運転技術も、ものすごく上手なのもありましたが、
「こんな速度では絶対止まらんし、曲がらんし、ぶつかる〜」
と思ったコーナーも軽々。
私もサーキットデビューしたくなりました。
でもディアブロで走るわけにはいかないので増車か〜。
今は先立つものがありませーーん。
馬力も280ＰＳとのことだったので、「そんなに大したことないのでは？」
とタカをくくっていましたが、１２５０キロという車重もあり、
ものすごく鋭い。
久しぶりにいい体験をさせていただきました。

聞けばこの最終のＲの相場は高騰中。
新車よりも高いプライスとのこと。
まさしくスーパーカーですね。

ガレージの大きさ

車が好きな人にとって素敵なガレージライフは夢でしょう。
私も今は既製のガレージですが、そのうちお金を貯めて
もっと立派なガレージを建てるつもりです。

さてスーパーカーを入れるガレージ、どれくらいの広さがあれば
いいでしょうか。
車種にもよりますが、一般的にスーパーカーは幅１９００〜２０００ｍｍ
全長４３００〜４５００ｍｍ前後といったところです。

ちなみにテスタロッサは幅１９７０ｍｍ、全長４５１０ｍｍ。
ディアブロは幅２０４０ｍｍ、全長４４７０ｍｍです。
こんなところを踏まえて（土地の大きさもあったが）ガレージの広さを
間口３０００ｍｍ、全長５０００ｍｍとしました。

結果がこちらです。






























どうです。
思ったらよりキチキチでしょう。
うまくどっちかに寄せてソファでもと思っていましたが、
ちょっと厳しそう。
運転のうまい方なら可能だとは思いますが。

というわけでガレージでいつも過ごしたいと思っている方は
私のガレージのさらにもう一回り大きなものにした方がいいでしょう。
ただＶ8フェラーリやポルシェは幅が１９００ｍｍ程度なので、
このサイズのガレージでももう少しゆったりできるでしょう。
一度ガレージを建ててしまうと再建築はコストがかかり、やりずらい
のでデザインだけでなくサイズもじっくり考えて決めましょう。

あいにくの雨

今日は天気予想が外れて雨が降っていなかったら、
久しぶりに出撃する予定でしたが、起きたらガックシ。

ガレージに行こうとしたら娘がついてきました。








最初は助手席で落ち着いていたのですが、すぐ飽きて
「こっちに座る〜」と運転席へ。
いっちょまえにハンドルとシフトノブを触りながら、
「運転する〜」と。

「今度、パパと一緒に乗る？」
「うん、やったー」
といった感じでした。
３歳になって大分いろいろな事が解ってきた感のある娘です。
でも気をつけなきゃ。うまく口止めしないと両親に
スーパーカーがあることをばらされそう。

97ＳＶのメーターの色。

リトラＳＶのメーターの色はホワイトです。







ホワイトメーターはなかなか好みです。
若干見にくいとの説がありますが。
でもなんといってもいいのは夜。
大好きなレッドに点灯します。







これはすっごくいい！！！
これを見ているとうっとりします。


９９年〜のＳＶや6.0ＶＴの内装はニューインテリアになって
おりかっちょＥのですが、夜はグリーンになります。だったはず？？
違ってたらごめん。







そういえばテスタもレッド？オレンジ？だった。








以前乗っていたメルセデスのＲ129型ＳＬもオレンジ。
当時の彼女、今の妻だがコレをみて「かっこいい」と言ってたっけ。
ちなみに妻の愛車のプジョーもオレンジ。
私はレッド系の点灯をする内装が好きなのねん。

SVのモディファイについて その2

まあこれは私はやった訳ではないですが、前オーナーが
やってくれていたので案内します。








LEDのテールランプです。
オリジナルかな？？
これのおかげで超明るく、追突されるリスクが３割減？でしょう。
ちなみにテールランプの真ん中がウインカーでオレンジになります。








前オーナーさん、リアも全部レッドで統一してありました。
このような色づかいは私と趣味が一緒でうれしいし、良かったです。
（追加でやらんでも良かった）

ディアブロのような車はいじってある車が多いので、なかなか自分の
趣味にあった車に出会うことは少ないです。
また自分の趣味にあった車に仕上げようとすると元の車が高価だけに
すぐ日本のリッタカーぐらいのコストがかかります。
かといってノーマルの車もすごく少ないのが現状です。
またたとえベース車を安く購入できてもノーマルに戻して等を含め
モディファイ代が高くつきすぎては意味がありません。
ディアブロは既に生産中止車両ですから、欲しい人は
あせらず気長に探しましょー。

こんなところも違ってました。

ディアブロとSVではこんなところも違ってました。

画像の通りキルスイッチです。

これはディアブロ







そしてディアブロSV






SVはプラスチックのカバーが取り付けられており
むき出しの前車とは異なり見た目が良くなっています。
ついでにSVはこのプラスチックが簡単に取り外しができるよう
になっており、これを外して別で保管しておくと盗難防止にも
なるのでは？

まあどっちにしてもテスタのように完全に電気が遮断できている
わけではないので早いサイクルでエンジンをかける必要がありますね。

iPodを買いました。

無事に東京から帰ってきました。
２日間で往復700キロ。
ちょっと疲れました。
普段、毎日200キロは運転してるのにね。








さて画像の通りnano。
新iPod nanoを買ったnano。
色ももちろんブルーnano。
これでディアブロライフも快適nano。

中日やったぜ！

中日が５３年ぶり日本一！！??livedoor スポーツ

中日悲願の日本一おめでとう。
私も名古屋なのでもちろんドラ吉。
ずっーーーーーとこの日は来るのを待ってました。
いつもセリーグ優勝はするのだけど、日本一にはなれない。
なんか半ば諦めていましたが、ついにやってくれました。
なんと最後は山井、岩瀬のパーフェクト付き。
最高の決め方でした。
さんざん苦労した中村ノリにもすごく感動した。

あーいい日でした。


さて明日は休みをとって家族サービス。
数時間したら車を走らせ、千葉へ
そうです。東京ディズニーランドへ行くんです。
私自身１０年ぶり。あの時は誰といったっけ？？