ヤマイチにR35GT−RのスペックVが入庫していました。
フロントから見てもリアから見ても素のGT−Rと詳しくない
人では全く解らないでしょう。
一番解るポイントはこのアルミ↓
ただ、アルミの交換が増えるとこれも・・・
後、マフラーの出口形状ぐらいかな。
各部にはカーボンが多用されています。
ただこれで1575万(OP別)
ノーマルGT-Rの倍。
中身は全然違うと言っても、ノーマルの状態で現行911ターボと
速さでは互角。
素人では扱いきれん。
外観上この違いレベルでは庶民派の私としてはここまではとても
だせそうもないな〜。
今日もよろしくです↓
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フロントから見てもリアから見ても素のGT−Rと詳しくない
人では全く解らないでしょう。
一番解るポイントはこのアルミ↓
ただ、アルミの交換が増えるとこれも・・・
後、マフラーの出口形状ぐらいかな。
各部にはカーボンが多用されています。
ただこれで1575万(OP別)
ノーマルGT-Rの倍。
中身は全然違うと言っても、ノーマルの状態で現行911ターボと
速さでは互角。
素人では扱いきれん。
外観上この違いレベルでは庶民派の私としてはここまではとても
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